關(guān)于混合動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)搭建方法介紹

　　世界各大汽車消費(fèi)大國為了提振經(jīng)濟(jì)和促進(jìn)汽車工業(yè)的開展，紛繁制定了新能源汽車的開展目的。新能源動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)需求停止大量的匹配、標(biāo)定和實(shí)驗(yàn)考證。如何縮短研發(fā)周期、進(jìn)步產(chǎn)質(zhì)量量、克制研發(fā)過程中的難點(diǎn)，成為新能源行業(yè)面臨的主要問題。

　　因而，新能源汽車臺(tái)架的研發(fā)遭到各大廠家越來越多的注重，成為新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)中的重要一環(huán)。經(jīng)過新能源臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，能夠停止動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)造選型、關(guān)鍵零部件之間的優(yōu)化匹配、整車控制戰(zhàn)略優(yōu)化標(biāo)定、動(dòng)力總成牢靠性耐久實(shí)驗(yàn)等。

　　當(dāng)前，環(huán)境維護(hù)、交通限行禁令、柴油價(jià)錢上漲及道路運(yùn)用費(fèi)用進(jìn)步等問題嚴(yán)重?cái)嚁_著交通運(yùn)輸業(yè)。商用車制造商及其協(xié)作同伴面臨著嚴(yán)厲的商用車和大型客車廢氣排放規(guī)范，混合動(dòng)力作為商用車的開發(fā)方向之一，面臨著很多問題。

　　目前各產(chǎn)品的開發(fā)單位的單項(xiàng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架（如柴油機(jī)發(fā)起機(jī)臺(tái)架）還只是以穩(wěn)態(tài)實(shí)驗(yàn)為主，并不具備商用車新能源混合動(dòng)力的動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)才能。為了在產(chǎn)品上市之前對(duì)產(chǎn)品的性能停止充沛考證，剖析潛在風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)優(yōu)化改良，臺(tái)架實(shí)驗(yàn)研討成為商用車開發(fā)過程中關(guān)鍵的一環(huán)。